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自動化流量控制系統(tǒng)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用領(lǐng)域的智能控制系統(tǒng)。它通過傳感器和執(zhí)行器之間的相互配合,實現(xiàn)對流體的流量壓力、溫度等參數(shù)的自動化控制,從而保證流體在管道中的正常運行和使用。一.系統(tǒng)組成自動化流量控制系統(tǒng)一般由傳感器、執(zhí)行器、控制器、電源四大部分組成。溫度傳感器等,將流體運傳感器:包括壓力傳感器、流量傳感器、行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為電信號輸出,以便控制器進行處理。執(zhí)行器:包括電動閥門、調(diào)節(jié)閥、硬密封球閥等,通過執(zhí)行器對進入管道的流體進行控制,從而實現(xiàn)對流量的調(diào)節(jié)和控制??刂破?...
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執(zhí)行機構(gòu)廣泛的定義是:一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運動的驅(qū)動裝置,它利用某種驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下工作。執(zhí)行機構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源并通過電機、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用。執(zhí)行機構(gòu)基本類型有部分回轉(zhuǎn)執(zhí)行器(Part-Turn)、多回轉(zhuǎn)執(zhí)行器(Multi-Turn)及直行程執(zhí)行器(Linear)三種驅(qū)動方式。電動執(zhí)行機構(gòu)目前共有二種類型,一般分為部分回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器(Part-TurnElectricValveActuator),和多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行器(Multi-T...
12-26
工程一般都是一個比較長的過程,我們工程經(jīng)理往往擔(dān)心工程所用設(shè)備供應(yīng)問題,在工程開始時就把設(shè)備全部運至現(xiàn)場,這樣就有可能導(dǎo)致閥門在很長一段時間內(nèi)擱置在工地,甚至被雨淋日曬,這樣的話,閥門的功能和壽命就有可能受到影響。建議等管道施工完畢,管內(nèi)雜物清掃及閥門井砌筑后(井上預(yù)制鋼筋砼板未蓋上),再將閥門運至工地逐個安裝就位,然后完成砌井的收尾工作。閥門在工地安裝好后,工程監(jiān)理人員應(yīng)對組裝情況進行檢查,看是否符合圖紙要求;是否符合閥門運作的需要;啟閉檢查,啟閉指示讀數(shù)與實際啟閉情況是否...
12-19
伯納德角行程電動執(zhí)行器具有規(guī)格多、更新快、可靠性高、性能穩(wěn)定、安裝調(diào)試及維護方便等特點。變力矩執(zhí)行器組合結(jié)構(gòu)是伯納德電動執(zhí)行器的*設(shè)計構(gòu)思。模塊組件互換性強,具有多樣化的信號制式。伯納德電動執(zhí)行器選擇*的傳動機構(gòu)以便達到高的機械效率,利用當(dāng)今前沿的一切電子學(xué)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的資源為用戶提供現(xiàn)代化的控制技術(shù)。為此,伯納德電動執(zhí)行器的產(chǎn)品廣泛用于各行各業(yè)及核電站中?!局饕攸c】1、伯納德角行程電動執(zhí)行器機械傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計1)多轉(zhuǎn)式執(zhí)行器伯納德角行程電動執(zhí)行器輸出軸采用級差齒輪系傳動,...
12-12
伺服放大器的基本要求伺服進給系統(tǒng)的要求1、調(diào)速范圍寬2、定位精度高3、有足夠的傳動剛性和高的速度穩(wěn)定性4、快速響應(yīng),無超調(diào)。為了保證生產(chǎn)率和加工質(zhì)量,除了要求有較高的定位精度外,還要求有良好的快速響應(yīng)特性,即要求跟蹤指令信號的響應(yīng)要快,因為數(shù)控系統(tǒng)在啟動、制動時,要求加、減加速度足夠大,縮短進給系統(tǒng)的過渡過程時間,減小輪廓過渡誤差。5、低速大轉(zhuǎn)矩,過載能力強。一般來說,伺服驅(qū)動器具有數(shù)分鐘甚至半小時內(nèi)1.5倍以上的過載能力,在短時間內(nèi)可以過載4~6倍而不損壞。6、可靠性高。要...
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1.操作力矩:操作力矩是選擇閥門電動裝置的主要的參數(shù)。電動裝置的輸出力矩應(yīng)為閥門操作力矩的1.2~1.5倍。2.操作推力:閥門電動裝置的主機結(jié)構(gòu)有兩種,一種是不配置推力盤的,此時直接輸出力矩;另一種是配置有推力盤的,此時輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉(zhuǎn)換為輸出推力。3.輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù):閥門電動裝置輸出軸轉(zhuǎn)動圈數(shù)的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數(shù)有關(guān),按M=H/ZS計算(式中:M為電動裝置應(yīng)滿足的總轉(zhuǎn)動圈數(shù);H為閥門的開啟高度,mm;S為閥桿傳動螺紋的螺距,mm;Z為閥...
11-28
(1)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小巧。比起氣動執(zhí)行器,電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單,一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器,三位置DPDT開關(guān)、熔斷器和一些電線,易于裝配。(2)電動執(zhí)行器的驅(qū)動源很靈活,一般車載電源即可滿足需要,而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅(qū)動裝置。(3)電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險,可靠性高,而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。(5)可以無需動力即保持負載,而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。(6)由于不需要額外的壓力裝置,電動執(zhí)行器更...
11-20
電動執(zhí)行器機械限位的調(diào)整原理1、電動執(zhí)行器出廠時,裝置上的兩機械限位螺釘已調(diào)好并緊固,無特殊需求,用戶不須松動。2、如遇必須調(diào)整限位螺釘時,應(yīng)首先確定該螺釘所限制的閥門位置。當(dāng)閥門右旋為關(guān)時,右側(cè)為關(guān)限位螺釘,左側(cè)為開限位螺釘(當(dāng)箱罩開度窗向上,面對限位螺釘調(diào)整端面)。3、當(dāng)調(diào)好閥門極限位置(或所需位置)時,先向內(nèi)旋入限位螺釘至與扇形蝸輪端面接觸,而后再退回0.5-1圈(使之成為行程限位或過轉(zhuǎn)矩的安全保護)。后將限位螺釘外端的放松螺母可靠擰緊,至此電動執(zhí)行器機械限位調(diào)整完畢。...
11-13
電動執(zhí)行器也可稱之為電動執(zhí)行機構(gòu)。是一種能提供旋轉(zhuǎn)或直線運動的驅(qū)動裝置,它以電源為驅(qū)動能源并在某種控制信號作用下運行操作。電動執(zhí)行器控制部分由電機、控制模塊、反饋傳感器、限位保護等幾部分構(gòu)成,有一些控制模塊和驅(qū)動模塊獨立安裝,有些是在一起的調(diào)整過程要圍繞以下原則去調(diào)整,一般現(xiàn)場調(diào)整要迅速解決問題,如果半小時沒有調(diào)整好,那肯定是不允許的。所以調(diào)整要先手動后自動,先機械后電路、先就地后遠程。電動執(zhí)行器常規(guī)控制時位置反饋信號調(diào)節(jié):將電動裝置動作到全關(guān)位置,用萬用表測量模塊上閥位電位...
11-6
根據(jù)故障指示燈來判斷故障。電動執(zhí)行器通電后其電源指示燈不亮,給定4-20mA控制信號不動作。因電源指示燈不亮,首先應(yīng)該檢查保險管是否開路。保險管開路的話,進行更換同等規(guī)格的保險管。然后再進行通電調(diào)試。如果保險管完好的的話,可以判斷故障有可能發(fā)生在伺放板的電源部分,接著檢查電源指示燈。用萬用表檢測發(fā)現(xiàn)指示燈開路。更換同等規(guī)格的指示燈。得出的結(jié)論是電源指示燈開路會造成伺放板不工作。給定開信號是正常,關(guān)信號的時候關(guān)閥指示燈不亮,執(zhí)行器也不動作。故障判斷;給定開信號的時候開閥指示燈亮...
11-2
一般的造成閥門密封面損壞的原因有兩種,分別是自然損壞和人為破壞。就是字面上的意思,自然是非人為故意破壞造成的原因,人為大家肯定都懂了。人為損壞主要包括,設(shè)計不良、制作不良、安裝不正確等原因,下面詳細的講一下,從哪里可以看出去閥門密封面本身質(zhì)量就有問題:①密封面表面有裂痕或是氣泡,這些比較明顯的問題是很好看的出來的,遇到這樣的,大家盡量不要購置;②密封面的硬度過硬或是過軟,這樣都不行的,過軟的話,還沒怎么碰到,就會凹陷下去的,不但會影響美觀效果,對后實現(xiàn)的效果也有一定的影響的,...
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